Οι πεσμένες γέφυρες της Περιφέρειας στο στόχαστρο του Κ. Κατσιμίγα

Κριτική για την πεσμένη γέφυρα της Καβάλας και του Κομψάτου προς την διοίκηση της ΑΜΘ και την κυβέρνηση ασκεί με δύο ανακοινώσεις ο Κ. Κατσιμίγας 

Για την πεσμένη ΓΕΦΥΡΑ της Καβάλας

ή και για την Περιμετρική Οδό Καβάλας

…λεφτά ΔΕΝ υπάρχουν!

Αμείωτος ο εμπαιγμός των πολίτων της Καβάλας και της ΑΜΘ από Κυβέρνηση και Περιφέρεια

Η πεσμένη γέφυρα της Καβάλας μπροστά από το παλιό Νοσοκομείο της πόλης θα εξακολουθήσει να είναι ένα άθλιο αξιοθέατο για τα επόμενα χρόνια που θα μαρτυρά το έντονο …ενδιαφέρον της Κυβέρνησης Μητσοτάκη για την ευρύτερη περιοχή, αλλά και την αποτελεσματικότητα της Διοίκησης Μέτιου στην Περιφέρεια ΑΜΘ.

Το τμήμα αυτό της γέφυρας έπεσε στα τέλη του 2018. Τον επόμενο χρόνο επιλέχθηκε από την Διοίκηση της ΠΑΜΘ να ανατεθεί η σχετική μελέτη αποκατάστασης του πεσμένου τμήματος στην «Εγνατία Οδό ΑΕ».  Τους μικροπολιτικούς λόγους επιλογής της συγκεκριμένης «λύσης» τους είχε αναλύσει κάποια στιγμή η δήμαρχος κα Τσανάκα, αλλά αυτό είναι μια άλλη πονεμένη ιστορία.

Το Δεκέμβριο του 2022 η «Εγνατία Οδός ΑΕ» ζήτησε παράταση για την εκπόνηση της μελέτης αυτής μέχρι και τον Οκτώβριο του 2023, εστιάζοντας σε προβλήματα χρηματοδότησης της μελέτης από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων (ΠΔΕ) αλλά και την απουσία έγκρισης της μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων που εκκρεμεί στο αρμόδιο Υπουργείο από το 2020!

Το Περιφερειακό Συμβούλιο εξετάζοντας το αίτημα της εταιρείας στη συνεδρίασή του στα τέλη Μαρτίου του 2023 ενέκρινε την παράταση που αιτούνταν η εταιρεία.

Η παράταξή μας επισήμανε ότι η παράταση που η Εγνατία Οδός ΑΕ ζήτησε «δεν θα είναι η τελευταία» καθώς η Κυβέρνηση εξακολουθεί και εμπαίζει την Περιφέρειά μας, περιορίζοντας κατά τρόπο απαράδεκτο τη χρηματοδότηση των έργων από το ΠΔΕ

Στο Τεχνικό Πρόγραμμα του 2023 το έργο φέρει τον κωδικό 2019ΜΠ03100000 και τον τίτλο «ΜΕΛΕΤΗ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΓΕΦΥΡΑΣ ΠΑΛΑΙΟΥ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟΥ ΚΑΒΑΛΑΣ ΟΔΟΥ ΝΥΡΕΜΒΕΡΓΗΣ» έχει δε προϋπολογισμό 831.080,00 €.

Με την υπ αριθ 18565/28-2-2023 απόφαση του Υφυπουργού Ανάπτυξης Ιωάννη Τσακίρη, μεταβλήθηκε ο προϋπολογισμός του έργου και μειώθηκε σε 754.096,25 € κι υπό τον ίδιο τίτλο δόθηκε νέος κωδικός: 2022ΝΠ43100014. Από το ΠΔΕ (εθνικό σκέλος) φαίνεται ότι η Κυβέρνηση είναι διατεθειμένη φέτος να διαθέσει το ποσό των …100.000 €. Τουλάχιστον στα λόγια… Και κυρίως στο πλαίσιο της μαγειρικής που έχει επιδοθεί τον τελευταίο καιρό το Υπουργείο του κου Άδωνη Γεωργιάδη να παραποιεί το σύνολο των στοιχείων που αφορούν το ΠΔΕ για να μην καταδειχθεί, αφενός η κυβερνητική αθλιότητα της στέρησης πολύτιμων πόρων από τα τεχνικά έργα της Περιφέρειας που οδηγεί στην απένταξη των έργων, αφετέρου η ανικανότητα της Διοίκησης της Περιφέρειάς μας σε όλα όσα συμβαίνουν και τα οποία, είτε δεν κατανοεί, είτε προσπαθεί να συγκαλύψει.

Έτσι με την ως άνω απόφαση το ΕΠΑ (Εθνικό Πρόγραμμα Ανάπτυξής) 2021 – 2025 περιορίστηκε πλέον στα 33.737.027,52 € με 30 μόλις έργα για τα οποία οι απορροφήσεις έως 31.12.2022 ήταν της τάξης μόλις των 2.602.170,51 €. Μας υπόσχεται δε η Κυβέρνηση ότι για το 20023 από το ΠΔΕ, θα διατεθούν για τα 30 αυτά έργα 7.327.674 €. Από αυτά τα 3.000.000 € κατευθύνονται στο έργο ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΟΔΙΚΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΑΜΘ (ΣΥΝΕΧΙΣΗ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ 2012ΕΠ03100000) (2014ΕΠ53100006).

Ανάμεσα στα 30 έργα της παραπάνω απόφασης περιλαμβάνεται και το έργο «Επιχορήγηση της “Εγνατία Οδός Α.Ε.” για την Ανάθεση, Έγκριση Μελετών και Σύνταξη Τευχών Δημοπράτησης για την κατασκευή του έργου: «Περιμετρική Οδός Καβάλας» με παλαιό κωδικό 2018ΜΠ03100017. Το έργο είχε προϋπολογισμό 2.000.000 € και μέχρι 31/1/2021 είχαν γίνει πληρωμές 33.970,64 €. Σύμφωνα με την υπ αριθ 71772/15-7-2022 απόφαση του Υφυπουργού Ανάπτυξης Ι.Τσακίρη, υφίστατο το καλοκαίρι του 2022 ανεκτέλεστο υπόλοιπο 1.966.029,36 €.

Στο παραπάνω έργο – άγνωστο για ποιους λόγους – ο προϋπολογισμός του πλέον (με βάση την απόφαση 18565/28-2-2023 του υφυπουργού Ανάπτυξης) συρρικνώθηκε στο ποσό των 19.314,57 €, ποσό που θα απορροφηθεί (ω του θαύματος!) εντός του 2023. Έτσι και πάλι οι μελέτες που μέσω τρίτων εκπονεί η Εγνατία Οδός ΑΕ θα καθυστερήσουν, τουλάχιστον σε ότι αφορά την …Περιμετρική Οδό Καβάλας.

Ας σημειωθεί ότι την μείωση του Προϋπολογισμού του έργου εισηγήθηκε «δια της υπογραφής του» ο κος Μέτιος. Προφανώς κατόπιν συνεννοήσεως με τον αρμόδιο αντιπεριφερειάρχη κο Σιμιτσή…

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΚΑΙ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΕΜΠΑΙΖΟΥΝ ΤΟΥΣ ΠΟΛΙΤΕΣ ΣΤΗΝ ΑΜΘ ΑΚΟΛΟΥΘΩΝΤΑΣ ΠΙΣΤΑ ΤΗΝ ΛΟΓΙΚΗ:

«ΔΙΝΟΥΜΕ ΥΠΟΣΧΕΣΕΙΣ-ΟΧΙ ΠΑΡΟΧΕΣ ΚΑΙ ΕΡΓΑ »

Το Σεπτέμβριο του 2017 έπεσε η γέφυρα στον ποταμό Κομψάτο μεταξύ Ιάσμου και Πολυάνθου στη Ροδόπη κι ένα χρόνο μετά έπεσε η γέφυρα μέσα στην Καβάλα, στην Οδό Αμερικανικού Ερυθρού Σταυρού, μπροστά από το  παλιό Νοσοκομείο.

Στην περίπτωση του Κομψάτου, προχώρησε τουλάχιστον η μελέτη και ήδη ανατέθηκε η κατασκευή της γέφυρας κατόπιν διαγωνισμού. Έτσι μπορούμε να αισιοδοξούμε ότι κάποια στιγμή ΘΑ γίνει η καινούργια γέφυρα και ΘΑ παραδοθεί στην κυκλοφορία. Το έργο «ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΓΕΦΥΡΑΣ ΠΟΤΑΜΟΥ ΚΟΜΨΑΤΟΥ (ΠΡΩΤΕΥΟΝ ΕΠΑΡΧΙΑΚΟ ΔΙΚΤΥΟ)» με κωδικό 2017ΕΠ03100002 έχει ολικό προϋπολογισμό 2.883.285,45 € και μέχρι σήμερα έχουν εκτελεστεί εργασίες ύψους μόλις 223.589,52 €. Από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων έχει δεσμευτεί για το 2023 το ποσό των 600.000 €.

Στην περίπτωση της Καβάλας, η μελέτη που ανατέθηκε στην εταιρεία «Εγνατία Οδός ΑΕ» – με τον τρόπο που ανατέθηκε και αποκάλυψε η τότε δήμαρχος Καβάλας – καρκινοβατεί. Για την μελέτη αυτή δεν υπάρχει καμία δέσμευση πιστώσεων μέσα στο 2023 οπότε θα περιμένουμε την ολοκλήρωση της μελέτης μετά το 2024 και την κατασκευή της στο βάθος του …21^ου αιώνα! Πέντε χρόνια μετά δεν υπάρχει δηλαδή μελέτη… με ευθύνη της Διοίκησης της Περιφέρειας ΑΜΘ και φυσικά της Κυβέρνησης των …έργων του κου Μητσοτάκη.

Βέβαια, εν γένει, για τις γέφυρες του Κομψάτου, την σιδηροδρομική, την παλιά οδική και αυτή που θα κατασκευαστεί, θα πρέπει να τονιστεί ότι ήδη οι μηχανικοί απεφάνθησαν ότι για να μην έχουμε ξανά φαινόμενα διάβρωσης και πτώσης των γεφυρών θα πρέπει να γίνουν κάποια έργα στο ποτάμι που θα εξασφαλίζουν την σταθερότητα των βάθρων των γεφυρών.

Για το σκοπό αυτό, το 2018, εντάχθηκε στο πρόγραμμα δημοσίων επενδύσεων (ΠΔΕ) με προϋπολογισμό 2.000.000 ευρώ το έργο «ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΑΝΑΒΑΘΜΟΥ ΚΑΙ ΣΥΝΟΔΩΝ ΕΡΓΩΝ ΣΤΟΝ ΠΟΤΑΜΟ ΚΟΜΨΑΤΟ», έργο το οποίο αποσκοπεί – όπως ανακοινώθηκε – στην σταθεροποίηση του υπόβαθρου της υπό ανακατασκευή γέφυρας, (που ήδη είχε πέσει τον Σεπτέμβριο του 2017) “έναντι των διαβρωτικών αποσταθεροποιητικών μηχανισμών που προκαλεί η ίδια η ροή του ποταμού”.

Το έργο μεταφέρονταν από έτος σε έτος με την υπόσχεση της δημοπράτησής του μετά την σύνταξη της μελέτης. Από τον κο Τσαλικίδη μάθαμε στις 31/1/2022 (βλ. συνεδρίαση απολογισμού 2021 της ΠΑΜΘ) ότι μέσα στο 2021 το έργο «προετοιμάστηκε για δημοπράτηση».

Μια δημοπράτηση που όμως τελικά δεν ήλθε ούτε μέσα στο 2022 παρά τις υποτιθέμενες προετοιμασίες.

Τον Ιανουάριο του 2023 ο πρωθυπουργός ανακοίνωσε την «Κατασκευή αναβαθμού και συνόδων έργων στον ποταμό Κομψάτο» έργο προϋπολογισμού 4.000.000 € με εκτιμώμενο χρόνο ολοκλήρωσης το έτος 2027.

Σύμφωνα με το προπαγανδιστικό έντυπο της Κυβέρνησης για τα έργα στην ΠΑΜΘ για το συγκεκριμένο έργο αναγράφονται τα εξής: «Ο ποταμός Κομψάτος αποτελεί την κύρια δίοδο απορροής της ορεινής λεκάνης βορείως του Ιάσμου. Η κοίτη του, είναι σχεδόν ξερή κατά τη διάρκεια της καλοκαιρινής περιόδου ενώ κατά τη χειμερινή περίοδο διοχετεύει σημαντικές ποσότητες υδάτων. Κρίνεται απαραίτητο να κατασκευαστεί ένας αναβαθμός σε απόσταση 50 μ. περίπου κατάντη της  σιδηροδρομικής γέφυρας, με σκοπό τη σταδιακή επίχωση της επιφάνειας της κοίτης που εκτείνεται μεταξύ των δύο γεφυρών και του αναβαθμού και με απώτερο αποτέλεσμα την εξάλειψη των φαινομένων υποσκαφής των βάθρων των δύο γεφυρών. Προϋπολογισμός: 4 εκατ. € | Εκτιμώμενος Χρόνος Ολοκλήρωσης: 2027»

Στις 31/1/2023 στο περιφερειακό συμβούλιο και στην απολογιστική συνεδρίαση του 2022 για την Διοίκηση της ΠΑΜΘ ο Περιφερειάρχης κος Μέτιος αναφερόμενος στον απολογισμό των εργασιών των Τεχνικών Δ/νσεων ανέφερε ότι ανάμεσα στα «Έργα για τα οποία εξασφαλίστηκε η απαιτούμενη πίστωση και είτε βρίσκονται σε φάση δημοπράτησης ή θα εκκινήσουν σύντομα οι διαδικασίες δημοπράτησης, είτε ολοκληρώθηκαν ή συνεχίζονται να εκτελούνται», 2^ο στη σειρά είναι το έργο «κατασκευή αναβαθμού και συνοδών έργων στον ποταμό Κομψάτο προϋπολογισμού περίπου 5.000.000 ευρώ το οποίο ολοκληρώνεται ως μελέτη.»

Στην ίδια συνεδρίαση λαμβάνοντας το λόγο ο κος Τσαλικίδης αντιπεριφερειάρχης Ροδόπης αναφέρθηκε σε «μερικά σημαντικά έργα για τα οποία είτε εξασφαλίστηκε η απαιτούμενη πίστωση, είτε βρίσκονται σε φάση δημοπράτησης και θα εκκινήσουν σύντομα οι  διαδικασίες δημοπράτησης, είτε ολοκληρώθηκαν είτε συνεχίζονται να εκτελούνται» κατονομάζοντας κι αυτός το έργο (2^ο στη σειρά) «κατασκευή αναβαθμού και συνοδών έργων στον ποταμό Κομψάτο προϋπολογισμού περίπου 2.000.000 ευρώ το οποίο ολοκληρώνεται ως μελέτη».

Θα μπορούσε να ισχυριστεί κανείς με βάση όλα όσα προαναφέρθηκαν ότι, τελικά, δεν προετοιμάστηκε το έργο για δημοπράτηση μέσα στο 2021 (όπως είπε ο κος Τσαλικίδης) αλλά μέσα στο 2022 (όπως Μέτιος και Τσαλικίδης συμφώνησαν στις 31/1/2022).

Θα μπορούσε να πει επίσης κανείς ότι η διαφορά στον προϋπολογισμό, ήταν το αποτέλεσμα της κακής συνεννόησης Μητσοτάκη, Μέτιου και Τσαλικίδη με τον πρώτο να μιλά για 4 εκ.€, το 2^ο για 5 εκ € και τον 3^ο για 2 εκ. €. Λεπτομέρειες…

Αυτό όμως που δεν έχει μέχρι σήμερα αποκαλυφθεί, είναι ότι το συγκεκριμένο έργο «ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΑΝΑΒΑΘΜΟΥ ΚΑΙ ΣΥΝΟΔΩΝ ΕΡΓΩΝ ΣΤΟΝ ΠΟΤΑΜΟ ΚΟΜΨΑΤΟ» με κωδικό έργου 2018ΕΠ03100010 και προϋπολογισμού 2εκ €, είναι εκτός οποιασδήποτε χρηματοδότησης για το 2023 και είναι εκτός του εγκεκριμένου Τεχνικού Προγράμματος της ΠΑΜΘ για το 2023.

Προφανώς πρόκειται για ένα ακόμη έργο που έχει απενταχθεί από το εθνικό σκέλος του ΠΔΕ λόγω έλλειψης πόρων και γιατί μέχρι σήμερα δεν έχει προχωρήσει καμία ενέργεια. Απέμειναν μόνο οι ανακοινώσεις και τα …λόγια τα παχιά των διοικούντων. Κι ο εμπαιγμός. Ενόψει των εκλογών…

Όσο για τις γέφυρες, αυτή που δεν έγινε ακόμη δεν μας νοιάζει. Οι άλλες δύο, άντεξαν τόσο καιρό… Δεν έχουν ανάγκη από αναβαθμίδες και έργα συνοδά…

Περαιτέρω, για τον Κομψάτο θα έπρεπε να σημειωθούν και τα παρακάτω τραγελαφικά:

Το 2018 καταστράφηκε ο ταμιευτήρας στον ποταμό Κομψάτο που ήταν πάνω (ανάντη) από την παλιά οδική γέφυρα κι εξυπηρετούσε την άρδευση 3.000 περίπου στρεμμάτων στην εκεί περιοχή. Στις αρχές του 2019 εντάχθηκε στο Τεχνικό Πρόγραμμα της ΠΑΜΘ το έργο «Αποκατάσταση ταμιευτήρα Κομψάτου», προϋπολογισμού 80.000 €. Πέντε χρόνια μετά ένα έργο που φαντάζει σχετικά μικρό, μέχρι σήμερα δεν έχει γίνει παρά τις τόσες διαμαρτυρίες των κατοίκων.

Στον απολογισμό του 2021 ο Περιφερειάρχης κος Μέτιος μας ενημέρωσε ότι «η αποκατάσταση ταμιευτήρα Κομψάτου, είναι υπό δημοπράτηση», ο δε κος Τσαλικίδης, αντιπεριφερειάρχης Ροδόπης, πιο πονηρά, αναφέρθηκε στην «προετοιμασία για τη δημοπράτηση» του έργου.

Προσωρινή λύση δόθηκε μόλις πέρυσι. Σύμφωνα δε με τον κο Τσαλικίδη, (βλ. πρακτικά της συνεδρίασης ΠΣ ΠΑΜΘ της 31/1/2023) ήταν «καθοριστικής σημασίας η συνδρομή της Περιφερειακής Ενότητας Ροδόπης στην αντιμετώπιση των προβλημάτων που είχαν δημιουργηθεί στον αναβαθμό/ταμιευτήρα του ποταμού Κομψάτου. Όπως μας λέει ο ίδιος στο απολογισμό του «Λόγω της βλάβης (συγκεκριμένα θραύση του ταμιευτήρα), ήταν αδύνατη η τροφοδοσία με νερό του τσιμεντένιου αύλακα άρδευσης. Σε πρώτη φάση υλοποιήθηκαν εργασίες αποκλειστικά χωματουργικού χαρακτήρα – οι εργασίες υλοποιήθηκαν χωρίς αμοιβή από μεγάλη Τεχνική/ Κατασκευαστική Εταιρεία της περιοχής μας – και αποσκοπούσαν στην τροφοδοσία με νερό άρδευσης του τσιμεντένιου αύλακα (που βρίσκεται στην δυτική όχθη του ποταμού και σε συνέχεια του ταμιευτήρα) και τη διοχέτευσή του στην περιοχή ευθύνης και διαχείρισης του ΤΟΕΒ Ιάσμου, δίνοντας μια λειτουργική αλλά προσωρινή λύση στο πρόβλημα. Σε δεύτερη φάση η Διεύθυνση Τεχνικών Έργων ΠΕ Ροδόπης έχει προβεί στη σύνταξη οριστικής μελέτης συντήρησης /αποκατάστασης στην πρότερη μορφή του ταμιευτήρα Κομψάτου, έργο που επίκειται να δημοπρατηθεί άμεσα και είναι προϋπολογισμού 120.000 ευρώ.» Η πρώτη φάση, δηλαδή, που ήδη έχει πάει περίπατο ήταν η εκτέλεση κάποιων χωματουργικών εργασιών που χωρίς τον ταμιευτήρα αποτελούν μια «τρύπα στο νερό» και η δεύτερη φάση – όπως περισπούδαστα μάθαμε ήταν ότι ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ μετά από τέσσερα χρόνια συντάχθηκε η οριστική μελέτη για το τεράστιο αυτό έργο που πλέον προϋπολογίστηκε στα 120.000 € αντί των 80.000 €. Κι αυτό ονομάστηκε «καθοριστική συνδρομή της ΠΕ Ροδόπης» προφανώς κατά την επιστροφή του κου Τσαλικίδη στον …πλανήτη ΓΗ.

Το έργο τελικά δημοπρατήθηκε μόλις πριν ένα μήνα και θεωρητικά ΘΑ συμβασιοποιηθεί εντός των προσεχών ημερών.

Αναμένεται προς τούτο και επίσημο δελτίο τύπου με σχετικό φωτογραφικό υλικό που θα επισημοποιεί την  υπογραφή της …σύμβασης. Φωτογραφικό υλικό από τους πανηγυρισμούς που συνόδευσαν την ολοκλήρωση της μελέτης δεν έχει κυκλοφορήσει ακόμη…

Καλώς ήρθατε στην ΑΜΘ Κε Μητσοτάκη!!!!